www.strazochronykolei431.fora.pl

Yumisu

Witam serdecznie, takie pytanie mam do was drodzy grupowicze. Czym różni się ochrona kolei z szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście, a tymi z PLK?
Gdzie jest lepiej pod względem pracy, wynagrodzenia i jako takiego rozwoju?
Czy w razie co, można się przenieść z SKM do plk i na odwrót?
Czym zajmuję się sok SKM, skoro plk dworcami i torami?

Józef

Wydaje mi się że w sok plk trochę bardziej różnorodnie bo czasem zmiana na chodzeniu po peronach i dworcu, czasem jazda w pociągach, czasem z buta po szlaku czy stacjach towarowych, czasem jakieś działania na przejazdach a czasem patrole z samochodu a w skm większość to jazda skm i patrolowanie składów ew pewnie pilnowanie składów w nocy przed grafficiarzami. Codo szczegółów to pewnie ktoś bardziej kompetentny się wypowie.

Komendant Główny

SOK SKM to taka typowa ochrona SKM, nie mają broni, nie mają mandatów. To jest ochronka jednego przewoźnika. W SOK PLK jest jak jest, ale celuj tylko tutaj. SKM nie ma sensu.

klonda

komendant najpierw sie dowiedz a pozniej powielaj bzdury to jest taki sam sok jak plk tyle ze w poc skm a co do broni to niemaja ale reszta normalnie

JaLuki

klonda najpierw się dowiedz a potem powielaj bzdury 🤪 cytat.

SOK SKM - pracownicy podlegający pod Szybkie Koleje Miejskie / nie mają nic wspólnego z PLK - działają jedynie i tylko w pociągach SKM bo ona swój SOK powołała. Mają uprawnienia podobne do tzw ochrony. Wielokrotnie im pomagamy na zasadzie jak Policja nam. Każdy przewoźnik na kolei może powołać swój SOK lub pod inną nazwą ochronę i tak uczyniła SKM.

SOK podległy pod PLK (my)
Działamy na całym obszarze kolejowym podległym PLK odsyłam do ustawy. Mamy więcej uprawnień w tym broń itp.

klonda ...wystarczy się wczytać w ojca Google lub jesli masz ochotę ustawę ...nie będziesz miał pretensji ,ze ktoś powiela bzdury ...według Twojego mniemania i wiedzy na powyższy temat.

klonda

no wlasnie sam sobie odpowiedziales ze dzialasz na terenie plk i tylko tam wykonujesz swoje obowiazki ja wiem co mowie bo jest taka roznica ze oni sa powolani ustawa o transporcie kolejowym tak samo jak plk i jedna roznica ze nie maja broni bo ich wladza twierdzi ze nie potrzebuja

Komendant Główny

JaLuki

klonda widzisz różnice pomiędzy igłą a gwoździem ? ...oba możesz wbić i ukłuć ...nic więcej ....

espero

PKP SKM jest takim samym zarządcą infrastruktury jak PLK tylko trochę w mniejszej skali i aktem prawny który reguluje działalność tych spółek jest ustawa o transporcie kolejowym.

SOK w PKP SKM:

Podstawowym zadaniem Komendy Straży Ochrony Kolei SKM jest prowadzenie działań w celu ochrony życia i zdrowia ludzi, mienia oraz kontroli przestrzegania przepisów porządkowych obowiązujących na obszarze kolejowym zarządzanym przez Spółkę, w pociągach i innych pojazdach kolejowych eksploatowanych przez Przedsiębiorstwo, a także w pomieszczeniach przeznaczonych do obsługi podróżnych korzystających z transportu kolejowego.

W szczególności do zakresu działania Komendy Straży Ochrony Kolei SKM należą sprawy:

1) patrolowania – pod kątem przestrzegania obowiązujących przepisów porządkowych na obszarze kolejowym zarządzanym przez Spółkę oraz w pociągach pasażerskich i innych pojazdach kolejowych eksploatowanych przez Przedsiębiorstwo,
2) ochrony obszaru kolejowego będącego w zarządzie Spółki, niedostępnego publicznie, przed dostępem osób nieuprawnionych i nieupoważnionych,
3) ujęć osób popełniających przestępstwa i wykroczenia na szkodę podróżnych Spółki, dokonujących dewastacji bądź kradzieży mienia Spółki oraz naruszających w inny sposób obowiązujący porządek prawny,
4) opracowywania i realizacji programów i planów ochrony życia i zdrowia ludzi oraz mienia na obszarze kolejowym zarządzanym przez Spółkę, w pociągach i innych pojazdach kolejowych eksploatowanych przez Przedsiębiorstwo oraz okresowe i – w razie potrzeby doraźne – przedstawianie w tym zakresie stosownych wniosków do Dyrektora Przedsiębiorstwa w terminach przez niego określonych, w tym w szczególności planu ochrony fizycznej obiektów będących w zarządzie Przedsiębiorstwa,
5) prowadzenia działalności profilaktycznej związanej z ochroną życia i zdrowia osób na zarządzanym przez Spółkę obszarze kolejowym, w pociągach i innych pojazdach kolejowych Przedsiębiorstwa oraz kontrola stanu zabezpieczenia i ochrony mienia (budynków, budowli, urządzeń kolejowych, pociągów i innych pojazdów kolejowych itp.) wraz z przedkładaniem technicznych propozycji poprawy bezpieczeństwa podróżnych i zabezpieczenia zarządzanego terenu oraz znajdującego się na nim mienia,
6) gromadzenia i analizy, zgodnie z wymogami prawa, wszelkich danych o zjawiskach z zakresu zagrożenia osób i mienia – w celu przeciwdziałania im,
7) taktyczno-technicznego realizowania zadań wynikających z planów działania w sytuacjach nadzwyczajnych oraz kryzysowych i współpraca w zakresie zarządzania kryzysowego z właściwymi miejscowo organami administracji rządowej i samorządu terytorialnego,
Cool

konwojowania wyznaczonych pociągów (zarówno rozkładowych jak i zamówionych indywidualnie) i innych pojazdów kolejowych oraz wartości pieniężnych - w sposób określony w odrębnych przepisach,
9) dokonywania okresowych oraz – w razie potrzeby uzasadnionej szczególnymi okolicznościami – doraźnych analiz i kontroli w zakresie stanu ochrony życia i zdrowia osób oraz mienia na zarządzanym obszarze kolejowym, w pociągach i innych pojazdach kolejowych eksploatowanych przez Przedsiębiorstwo,
10) współdziałania z Policją, Strażą Graniczną, Żandarmerią Wojskową, organami kontroli skarbowej, Inspekcją Transportu Drogowego oraz z innymi organami ścigania i porządku publicznego,
11) prowadzenia ewidencji grzywien nałożonych w drodze mandatu karnego,
12) współpracy ze strażami ochrony kolei innych zarządców infrastruktury,
13) współpracy z innymi przewoźnikami kolejowymi w zakresie bezpiecznego przewozu osób i rzeczy,
14) zabezpieczania miejsca katastrofy kolejowej lub wypadku kolejowego, śladów, dowodów i mienia do czasu przybycia funkcjonariuszy właściwych organów dochodzeniowo - śledczych oraz do czasu usunięcia skutków katastrofy bądź wypadku kolejowego, a także udziału w komisjach powypadkowych,
15) prowadzenia dochodzeń, postępowań wyjaśniających oraz udział w komisjach – w zakresie określonym odrębnymi przepisami oraz niniejszym regulaminem, z zastrzeżeniem § 30 ust. 2 pkt 12 i § 31 ust. 2 pkt 30, tj. w sprawach związanych z dewastacją, wybrykami chuligańskimi i kradzieżami mienia,
16) opracowywania i prowadzenia programów szkolenia i doskonalenia zawodowego funkcjonariuszy Komendy SOK SKM w celu systematycznego podnoszenia sprawności i skuteczności działania,
17) kontroli wstępu na obszar kolejowy, do budynków, budowli i urządzeń kolejowych oraz obszaru stanowiącego strefę lub strefy bezpieczeństwa (wydzielone ze względu na obowiązek ochrony dostępu).

3. W skład Komendy Straży Ochrony Kolei SKM mogą wchodzić stanowiska:
1) ds. prewencyjno-porządkowych i monitoringu,
2) ds. postępowań wyjaśniających i spraw mandatowych,
3) zespół portierni.

4. Zakres działania, zadania i wewnętrzną strukturę organizacyjną Komendy Straży Ochrony Kolei
SKM oraz zasady odpowiedzialności osób świadczących pracę w niniejszej komórce
organizacyjnej określa Regulamin Organizacyjny Komendy Straży Ochrony Kolei SKM.

Zródło:
REGULAMIN ORGANIZACYJNY PKP SZYBKA KOLEJ MIEJSKA W TRÓJMIEŚCIE
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ

Podsumowując: jeżeli chodzi o uprawnienia, różnica między SOK w PLK a SOK w SKM jest taka. że SOK SKM nie posiada na wyposażeniu broni palnej ( chociaż jakby chcieli to by mogli mieć broń ale szefostwo SKM nie widzi takiej potrzeby) a w pozostałych aspektach nie ma żadnej różnicy jeżeli chodzi o uprawnienia.

francio

a nabór inaczej wyglada do SKM niz do SOK